Im großen Freibad von Salzburg-Leopoldskron und beim dortigen Weiher verursachte der Sturm große Schäden, es muss vorerst geschlossen bleiben.
Die Windmessgeräte (Anemometer) auf dem Salzburg Airport übermittelten Samstagabend bis zu 68 Knoten Windgeschwindigkeit, das sind 126 km/h.
Beim Hanuschplatz sei eine Person durch herabstürzende Baumteile verletzt worden, hieß es. Sie wurde vom Roten Kreuz betreut und ins Spital gebracht. Laut offiziell bisher nicht bestätigten Informationen soll es um einen möglichen Schädelbruch gehen. Bisher haben die Behörden und Einsatzkräfte keine weiteren Verletzten gemeldet. Kleinere Baumteile lagen Sonntagmorgen auf sehr vielen Straßen und Plätzen.
„Ich wohne keine zwei Kilometer Luftlinie von der Hauptpiste des Flughafens entfernt. Bei uns war nichts von einem Sturm zu bemerken. Unglaublich!“, sagte eine Salzburger Pilotin angesichts der Lage im Stadtgebiet.
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„Downbursts“ traditionell gefürchtet
Auf einer Abstellfläche des Flughafens wurde eine viersitzige Cessna 172 Skyhawk durch heftige Böen in die Luft gewirbelt. Betreiber ist eine kommerzielle Flugschule für die Ausbildung von Berufs- und Linienpiloten. Das Flugzeug stürzte mit einer Tragfläche auf den Betonboden und mit der zweiten auf eine zweisitzige Schulmaschine des Typs Tecnam P-2002. In der Luftfahrt werden solche Stürme mit den Begriffen „Charlie Bravo“ (Cumulonimbus) und „Downburst“ (Fallbö) beschrieben. Es geht um besonders schnelle, vertikal verlaufende, oft auch sehr kleinräumige Winde, begleitet von schwerem Regen bzw. einer „Wasserwand“.
Das Unwetter zog Samstagabend kurz vor 20.30 Uhr über Flughafen und Stadtgebiet hinweg.
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Großeinsatz für Feuerwehrleute
Berufsfeuerwehr und Freiwillige Feuerwehr der Stadt Salzburg lösten um 21.00 Uhr den Großalarm aus. Brennpunkte für Aufräumungs- und Sicherungsarbeiten waren neben dem Flughafen die Stadtteile Leopoldskron, Aigen, Innenstadt und die Gemeinde Elsbethen (Flachgau).
Es gab zahlreiche Windwürfe – mit Straßen, die durch umgeworfene Bäume blockiert wurden. Dazu entstanden Schäden an Häusern, Oberleitungen der Obusse. Deren Verkehr kam fast zum Erliegen. Die so genannten Salzachgalerien wurden fast völlig zerstört – die Zeltreihe von Standlern, die hier verschiedene Waren und Accessoires verkaufen.
Feuchte Premiere im Festspielhaus
Wasser ist laut Augenzeugen im Publikum auch in das Große Festspielhaus eingetreten. Es habe die Premiere von Verdis Fallstaff gestört. Eine Unterbrechung gab es nicht.
Die heftigen Buh-Rufe des Publikums am Ende der Aufführung galten der Inszenierung des Teams von Christoph Marthaler. Dessen Regie, die Kostüme und das Bühnenbild wurden offenbar von den Besuchern mit großer Mehrheit abgelehnt, tosenden Applaus habe es dagegen für Musiker und Sänger gegeben, sagte eine Zuschauerin dem ORF.
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Was ist ein „Downburst“?
Bei einem „Downburst“ wird der Abwind in einer Gewitterzone zusätzlich beschleunigt. So strömt eine sehr starke Bö wie ein „Sack“ gegen den Boden und läuft dort auseinander. Die Windgeschwindigkeit nimmt auf dem Boden mit zunehmender Entfernung vom Auftreffpunkt wieder ab.
Ursache für diese Beschleunigung ist oft eine trockene Luftschicht in größeren Seehöhen. Hier verdunstet von viel weiter oben einfallender Regen blitzartig. Dadurch entsteht Verdunstungskälte, die den Abwind immer noch stärker beschleunigt. Gerät ein Flugzeug in ein solches System, kann es in kürzester Zeit den gesamten Auftrieb verlieren.
Nach einer Reihe schwerer Unglücke mit Flugzeugen in den 1970er- und 1980er- Jahren wurden „Downbursts“ intensiv erforscht und entsprechende Warnsysteme in Flugzeugen und auf Flughäfen installiert.
Keine Schäden bei größeren Flugzeugen
Über die Höhe des Sachschadens auf dem Salzburger Flughafens ist noch nichts bekannt.
Die beiden Flugzeuge waren auf einer freien Abstellfläche im Bereich der so genannten General Aviation abgestellt, fernab des normalen Passagier-, Charter- und Linienverkehrs mit Jets kommerzieller Airlines. Von diesem Teil des Areals wurden keinerlei Schäden gemeldet.
Abspannung gegen Sturm ist Standard
Kleinere Flugzeuge auf Abstellflächen werden bei längerem Stillstand mit eigenen Tauen an Bodenverankerungen oder Betonklötzen festgezurrt, abgespannt und gesichert, um solche Zwischenfälle zu vermeiden. Laut Fotos waren die beiden Maschinen auf diese Art vorschriftsmäßig gesichert.