Ehrung für Salzburger Rettungsflieger in Wien

Für einen schwierigen Nachteinsatz werden Sonntag bei einer TV-Gala in Wien zwei Salzburger Hubschrauberpiloten von Bundeskanzler Sebastian Kurz (ÖVP) geehrt. Stefan Dürager und Clemens Tschinkel retteten bei Dunkelheit eine Bergsteigerin.

Die beiden in Salzburg tätigen Spezialisten arbeiten für den ÖAMTC bzw. die Flugpolizei. Sie gehören laut Bundesregierung offiziell zu den „Heldinnen und Helden Österreichs“, die nun in Wien für ihren Mut im Sinne des Gemeinwohls ausgezeichnet werden sollen. Grund ist ein erfolgreich abgeschlossener Rettungseinsatz im Salzburger Hagengebirge, bei dem die Besatzungen beider Hubschrauber im vergangenen Oktober gutes Teamwork praktizierten - in stockdunkler Nacht, wenn Sichtflieger eigentlich längst zu Hause sein sollten.

Stefan Dürager fliegt seit sechs Jahren den Rettungshubschrauber „Christophorus 6“ (C6), im Schichtdienst neben anderen ÖAMTC-Piloten. Die gelbe Maschine ist auf dem Salzburg Airport stationiert. Der zweite Mann, der nun in Wien geehrt wird, heißt Clemens Tschinkel. Seine Fliegerkollegen der Polizei und er haben ihren Stützpunkt gleich ums Eck von Düragers Basis. Beide Hubschrauber sind in Hangars beim Nordwestteil des Flughafens untergebracht. Der gebürtige Tiroler Tschinkel arbeitet seit zwei Jahren bei der Flugpolizei in Salzburg. Vorher war er in Niederösterreich.

Von den Rocky Mountains zurück in die Alpen

„Ein solches Teamwork zwischen privaten Rettungsfliegern und der Polizei hat es in Österreich noch nie gegeben“, sagt ÖAMTC-Captain Stefan Dürager. Er hat in den USA das Fliegen gelernt, war dort später auch beruflich lange tätig. Bei der Bekämpfung von Waldbränden und Transportflügen in der Wildnis der Rocky Mountains und noch weiter im Westen sammelte er viele Erfahrungen mit schwierigen Bedingungen.

Spezialscheinwerfer der zweiten Maschine

Im vergangenen Oktober ging es bei der Rettungsaktion, für die sie nun geehrt werden, um eine 37-jährige Alpinistin. Die hatte in einem der einsamsten Winkel Salzburgs einen Kreislaufkollaps erlitten und konnte nicht mehr weiter. Sie war mit ihrem Begleiter an dem frühen Abend noch bei der 2.100 Meter hoch gelegenen Eisgrabenscharte unterwegs. Hier geht es vom Blühnbachtal bei Werfen (Pongau) im Bereich der schroffen Teufelshörner hinüber ins Berchtesgadener Land (Oberbayern).

Ein bodengebundener Bergrettungseinsatz für die stark geschwächte Frau hätte vermutlich die ganze Nacht gedauert - mit entsprechenden Zusatzbelastungen. So entschied sich ÖAMTC-Pilot Dürager noch zu einem sehr späten Start. Die Abenddämmerung hatte längst begonnen, und die Nacht war nicht mehr fern. Eigentlich keine Bedingungen mehr für Sichtflüge.

„Nachtwächter“ der Polizei helfen

Parallel erklärte sich eine dreiköpfige Besatzung der Salzburger Flugpolizei unter Captain Clemens Tschinkel bereit, mit einem FLIR-Hubschrauber diesen schwierigen Rettungseinsatz taktisch zu unterstützen. Solche Spezialmaschinen setzt die Exekutive in den meisten Fällen für die Suche nach Vermissten oder Verbrechern ein. FLIR bedeutet „Forward-looking Infrared“. Gemeint sind spezielle Wärmebildkameras. Dazu kommt ein besonders starker Suchscheinwerfer. Damit lässt sich in der Nacht die Fläche eines Fußballplatzes taghell ausleuchten.

So stiegen Tschinkel, sein Co-Pilot Roland Haider und FLIR-Operator Gerald Priewasser in Salzburg auf - ebenfalls mit einem Eurocopter EC 135. Die Polizisten flogen voraus ins hintere Blühnbachtal, in eine Gegend, die weit westlich des Werfener Ortsteiles Tenneck liegt. Sie brachten sich dort im Schwebeflug auf ca. 9.000 Fuß (3.000 Meter Seehöhe) in Position, etwa 2,5 Kilometer Luftlinie vom Einsatzort entfernt, in guter Sichtweite und deutlich höher. Hier schalteten sie ihren Scheinwerfer ein, richteten ihn auf die beiden Bergsteiger auf dem Grat und warteten ein paar Minuten auf den Kollegen vom ÖAMTC.

Bildergalerie:

Video-Mitschnitt

aus der Infrarot-Kamera des Polizeihubschraubers. Stockdunkle Nacht in der Umgebung, 20.28 Uhr Ortszeit in Mitteleuropa. Das Video zeigt die entsprechende fliegerische Weltzeit (UTC) in Greenwich bei London: 18.28 Uhr:

Dürager durfte nicht geblendet werden

Die Polizeipiloten verwendeten noch sehr leistungsfähige Nachtsichtgeräte, wie sie auch Streitkräfte der USA zur Verfügung haben. Während ÖAMTC-Flieger Dürager rein nach Sichtflugregeln unterwegs war.

Der FLIR-Operator hinter den beiden Polizeipiloten nahm den Einsatzort zusätzlich mit einer speziellen HD-Videokamera bzw. Wärmebildkamera ins Visier. So beobachteten sie die erkrankte Bergsteigerin und ihren Begleiter schon einige Minuten, als nur wenig später und 300 bis 400 Höhenmeter tiefer dann Dürager zur Eisgrabenscharte in den Lichtkegel anflog. Über Funk standen die beiden Maschinen schon seit Einsatzbeginn in Verbindung.

„Es war sehr wichtig, dass wir nur von hinten ausleuchten, weil wir ihn sonst blenden würden“, sagt Clemens Tschinkel von der Flugpolizei: „Wir haben vorher auch die Richtungen über Funk genau abgesprochen, damit der Stefan keinen Rückenwind hat. Der wäre in Boden- und Kammnähe sehr gefährlich. Es war auch schon eine Föhnfront im Anmarsch. Wir mussten also auch schnell arbeiten.“

Keine volle Landung, nur Schwebeflug

Rettungsflieger Dürager arbeitete sich im Scheinwerferlicht nach einer ersten Erkundung langsam zu den beiden Bergsteigern vor. Für eine volle Landung reichte ihm der Platz nicht. So stützte er seinen Helikopter mit einer Kufe auf dem Grat ab. Dann halfen ÖAMTC-Flugretter Christian Leitner und der Begleiter der erkrankten Frau beim Einsteigen. Notarzt Florian Mitter wartete den Einsatz bei einem Zwischenlandeplatz in Werfen ab. Die Maschine musste für das Hochgebirge möglichst leicht sein.

„Solche Einsätze bleiben die Ausnahme“

Dürager zog sie rasch vom Felskamm weg und stieg seitlich höher. Dann flog er mit der hell leuchtenden Polizeimaschine als Nachtwächterin im Rücken hinaus nach Werfen ins Salzachtal. Die Alpinistin wurde ins Krankenhaus gebracht. Ihr gut ausgerüsteter Begleiter blieb im Gebirge. Er biwakierte und kam am nächsten Tag aus eigener Kraft ins Tal.

Beide Piloten betonen, solche Einsätze seien auch in Zukunft eine Ausnahme und an stabiles Wetter gebunden. Es darf auch in der Nacht keinen Nebel, nicht zu viele Wolken und keinen starken Föhn geben.

Gerald Lehner, salzburg.ORF.at

Links:

• Rettungskräfte: Wirbel um deutschen Digitalfunk (salzburg.ORF.at; 31.8.2018)
• Österreichische Flugpolizei
• Notarzthubschrauber Christophorus 6